24h服务热线：0631-5322659/0631-7665359
2018-06-22
昨日，笔者从中船重工七一六研究所获悉，我国首条船舶工业智能无人生产线在武船集团开始试运行。这条生产线可年产3万根被称为“船舶血管”的特种管件。七一六研究所的工程师介绍，为了高效快速地生产“船舶血管”，他们集成了杰瑞深软公司、机器人事业部多项技术成果，成功研发了船舶行业第一条全自动中小径直管生产线，为中国船舶行业打造“智能船厂”提供了示范。
据了解，该条生产线是中船重工利用厂所合作新模式打造的中国船舶行业首个智能化无人管加车间。中船重工武船重工与七一六研究所充分发挥各自在信息化系统、智能制造装备领域、船舶制造信息化和工艺方面的优势，打造了中国首个智能船厂。
这个智能船厂是如何运转呢？七一六研究所的工程师介绍，在生产的过程中，生产人员借助计算机对自动仓储物流单元、自动切割下料单元、自动打磨单元、自动贴标单元、自动组对焊接单元和主控单元组成的自动化柔性生产线进行全程无人智能操控。一根原始状态的管子毛坯的自动出库、自动切割定长、自动修整打磨、自动标识移植、法兰和管子自动装配焊接全部由计算机控制。短短的几分钟内，生产线上就可以诞生一根直接上船安装的特种成品管件。按照这个速度，这条生产线每天可以自动生产百余根特种管件。
船舶制造是非常复杂的工业流程，不仅需要速度，更加需要精准。七一六研究所的工程师介绍，这条智能化的生产线依托管加智能生产线集控中心和视觉测量技术等先进智能制造技术，“指挥”焊接机器人在短时间内将分处不同位置的半成品管子和法兰零件精确地组合在了一起，并实施了高效自动组对焊接，管子和法兰组合精度达到亚毫米级，焊接质量全面达到优良标准。
为了保障这样的精准加工，这条生产线还首次在国内管件制造领域应用了七一六研究所具有自主知识产权的激光视觉系统，该系统在数秒时间内测量结果的精度最高可达到微米级别，且基本不受现场光源光线的影响，完全可以胜任相关生产制造的要求。另外，本套视觉系统可以连续稳定地在恶劣环境条件下长时间工作，大大降低了工人的工作强度。
七一六研究所研究人员介绍，此次智能无人生产线试运行后，武船加工制造现有产线产能将提高15%，新建产线将实现无人全自动化直管柔性制造。
